- Léger
- Simple d'utilisation
- Compact
- Silencieux
- Faible consommation
- Refroidissement par ventilateur (backside)
- Embrayage centrifuge
- Carburateur à membrane avec starter
- Bobine d'allumage "long life"
- Décompresseur automatique
- Fiable
- Prix raisonnable
- Fabriqué en Autriche
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Moteur | monocylindre 2 temps |
Cylindrée | 102cc |
course | 45mm |
alésage | 54mm |
taux de compression1 | 1:10,4 |
transmission par courroie rapport | 1:3,5 |
carburateur | à membrane Walbro WG8 |
bougie | NGK BR9HS |
puissance | 21,6HP (15,9KW) at 9500RPM |
pousséesupérieure à | >57kg / >61kg 125cm / 130cm prop |
démarreurcorde | de démarrage à main / EASY-STARTER |
refroidissement | ventilateur à air (backside) |
consommation moyenne | 3 - 3,5l/h |
entrée de carburant | membrane, fiber Reed valve |
filtre à air | HIFLOW-SHOT |
carburant recommandésans | plomb 98 octane |
mélange | 2% |
Huile 2 temps | synthése |
poids (hors échappement) |
8,06kg |
poids (complet) |
10,7kg |
échappement | nickelé, silencieux en fibre de carbone |
longueur hors-tout | 21cm |
dimensions | 57x34x25cm |
hélice recommandée (rotation sens anti-horaire) 125cm/130cm |
EOS P&T 2 pales carbone |