- peso leggero
- semplicità
- costruzione accorciata nella lunghezza
- rumore rotondo e tranquillo
- consumi ridotti
- ventilazione forzata (backside)
- frizione centrifuga
- carburatore a membrana con comando aria
- bobina di accensione di lunga durata operativa
- decompressione automatica
- affidabile
- prezzo competitivo
- fabbricato in Austria
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motore | monocilindrico 2 tempi |
cilindrata | 102cc |
corsa | 45mm |
alesaggio | 54mm |
rateo compressione | 1:10,4 |
rapporto riduzione | 1:3,5 |
carburatore | membrana Walbro WG8 |
connettore candela accensione | NGK BR9HS |
potenza | 21,6HP (15,9KW) at 9500RPM |
spinta | >57kg / >61kg 125cm / 130cm prop |
avviamento | avviamento a strappo / EASY-STARTER |
raffreddamento | ventilazione forzata (backside) |
consumo medio | 3 - 3,5l/h |
alimentazione carburante | valvola lamellare |
alimentazione aria | HIFLOW-SHOT air box |
carburante raccomandato | senza piombo 98 Octane |
percentuale di miscela | 2% |
tipo di olio | 100% sintetico |
peso (senza scarico) |
8,06kg |
peso (con scarico - completo) |
10,7kg |
scarico | nichelato, silenziatore in carbonio |
lunghezza massima | 21cm |
dimensioni | 57x34x25cm |
eliche raccomandate (rotazione antioraria) 125cm/130cm |
EOS P&T pipala in carbonio |